リューター購入〜♪

リューターと言えば、Mr.MeisterのPT-αは非常に扱い易く価格も手頃と言う事で使われている方も多いと思います。私も愛用者の一人でして重宝してました。が・・今回ベネター級を製作するに当たり一つ問題点が発生。ファイバーを挿す穴を0.3〜0.5mmの刃で開けて行くわけですが、PT-αの最低回転数の3,000回転で回していてもプラが溶けて盛り上がり少々汚い穴となってしまいます。今回塗装後に開口を予定してる私にとってこれは非常に危険！！う〜ん・・・出来れば低回転領域から回せるリューターが欲しい！！

数ヶ月前からTGDさんに色々とアドバイスを頂きながら物色してまして、最終的に買ったのがこれ！ボークスの「ビルドマスターEVO」です。決め手は私的に欲しい機能を備えつつ同性能の他社製品と比べて安い。心配だった回転時のブレも私の感覚では皆無に等しく、ハンドピースの仕上げが安っぽい事と少々重い事を除けば（TGDさんのは軽く小振りで扱いやすい！）合格点でした。しかし、付属のコレットチャックが3mm（チャック使用で2.35mm）なので例の５００円中古刃が使えなくなります。で・・色々と調べてみると中身はどうやらMr.MeisterのHP-200らしい。それではとHP-200S/HP300用の3.2mmコレットチャックが使えるのでは？と購入してみます。

ほら〜同じだ♪って事で早速交換してみる。。無事中古刃を使えるようになりました。とは言え、この交換でビルドマスターEVOは3.2mmコレットチャック専用機となりました。PT-αが3,000〜13,000回転に対しこのビルドマスターEVOは0〜35,000回転と性能差は歴然としているのに使い方を限定してしまうのは勿体ないですが、高回転域は然程使わず寧ろ3,000回転以下で繊細な穴を開けたいのが今回の目的なんでこれでOK！おまけにビルドマスターEVOとコレットチャックに送料入れても3万円に満たないのでコストパフォーマンスは最高です。
これで雑務はPT-α、繊細加工にはビルドマスターと使い分けが出来ますし、何より塗装後開口のリスクを大幅に低減する事が可能となりました。
ビルドマスターEVOにはフットペダル(ON/OFF)が付属しますが、車のアクセルのようなフットペダルがあれば足で自由に回転数を調整しながらの作業が出来るんですがね・・・ミシンのペダルみたいので代用出来ないかな？？とは言え、工具欲しい物リスト１を保管完了〜めでたしめでたし！

これは安い♪中古ドリル刃！

毎日巡回しているwatanabe's weblogさんの記事を見て速攻購入したのが中古放出ドリル。なんと0.3mm刃が１本50円！！私のようなヘタレモデラーはこの手のサイズをボッキボキ折る折る！！おまけにこの手のサイズは単価も高く涙目になるわけですが、今後数千本単位でのファイバー挿し行程が待っている私にとってこのお店はまさに神ショップ認定です！今回は0.3mm×10本入りと0.25mm×10本入りを各１つずつ購入してみました。これだけ買っても送料（メール便）含めても１本単価約60円でっせ〜！この価格なら10本ボキ！っても怖くない。。それから0.25mmを試してみたかった。ベネター級SDでは0.25mmファイバーを数千本挿す予定ですのでジャストサイズなら接着の行程を省ける。

で、問題のドリル刃は画像の通り軸の太いタイプですがリューター、ピンバイス共に問題なく使えました。工場では精度維持の為大体2,500回程度で交換するそうですがモデラーが必要な精度レベルでは問題無いでしょう。実際0.25mmで開口し0.25mmファイバーをさし込んでみましたがきっちり過ぎて大変でした。ちょっとコツが必要ですね。。
なんだかお店の宣伝みたいですが、何も貰ってませんよ〜！因に興味のある方はこちらからどうぞ。

甲板下部の製作 4

現在作業中の箇所は既に上部甲板製作時に記事にしているので書く事がありません・・そんなわけでちょっとした便利グッズを。今回この艦を製作してて頻繁に起きる事・・小さいパーツをピンセットから飛ばす。静電気かパーツがピンセットから離れてくれない若しくは接着時に保持出来ない。。何か対策出来ないか？と先日ユザワヤをうろついてこんな道具を見つけました。

ネイリストさん辺りがよく使う道具でしょうか？吸着式ピンセットです。綿棒の先のような先端は吸着樹脂で出来ていて適度な強さでパーツを保持してくれます。右側画像は0.5mm角の角棒を4mm長に切った物ですが、しっかりと保持してくれます。吸着力が落ちたら付属のクリーナー（要するにセロテープです）で汚れを落とすと回復するとの事。早速甲板部のフラップ製作時に使ってみましたが、すこぶるよろし！まだ試していない事も多いですが、プラバンの破片を多用するSF系モデラーにはいいかも。と言うわけで現在の製作状況は？？

右舷下部外縁部が終了しました。この改造・・めちゃ面倒なんですよ・・でも見た目の雰囲気は良くなるのでがんばってます。フラップ自体も薄く作れるし、見た目の情報量を一気に増やせるのでお薦めです。甲板上下で4回同じ作業になるので忍耐と根気が必要です。そんな私も残る左舷下部にポッキリと心が折れそうに・・・さて、がんばりまつ。

塗装環境など。。

製作ペースがなかなか上がらない。塗装が面倒くさくて素組みで満足。。なんとかしないと脳内モデラーで終わってしまう・・・実は私、出戻りもデラーなんですよ。約２年程前、ある方との出会いから凄腕モデラーさん数人（プロの方）と輪が広がり・・とにかくモチベーションが上がりまくり！で、自分の欠点・・面倒くさ男・・を道具でカバー！塗装ブース（エアテックス ブラックホール ツインファン）とドライブース（クレオス Mr.ドライブース）を購入。作業机の左側にセットしてあります。目論みは大成功！因に塗装ブースの真ん中で光り輝いているライト、スパイラルライト5500Kという物。これは太陽光と同じ5500ケルピンの明るさで物が見える。つまり本当の塗料の色が見えるわけ。でも欠点もあります。一般的な蛍光灯等の下では若干色見が変わる・・・その部分をどう捉えるかは個々違うと思いますが、色が見えるのは安心だし（紫の塗料って瓶の中で青く見えるが、これだとちゃんと紫に見える）、キチンと発色出来ているか把握出来るので使ってます。これもモデラーさんに教えてもらった物。ドライブースについてはパーツ洗浄後、塗装中、デカール乾燥、単なるホコリよけ、色々な場面で活躍しています。模型作りが机周りで全て完結ってのはやっぱ便利ですよ。そんなわけでVF-1A製作してますが、まだお見せ出来る行程ではないのでこんな記事で誤摩化してみた。長文ご免。

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