まあ色々と。。

さあ今週末は模型三昧！で、その前に・・・
キミ・ライコネンの来年に向けた発表が行われました。大方の予想通りWRCへ活動の場を移すとの事。先ずはシトロエンのジュニアチームでの１年間の契約との事なので、キミが「ラリーに挑戦したい」と予てから言ってた思いが叶う事に。その後についてはわかりませんが、水が合えばそのまま参戦し続けるでしょう。とは言え、F１から素晴らしいドライバーが一人去るのは悲しいし、個人的に思い入れの多いドライバーなので是非戻って来て欲しいですね！
それから・・
「劇場版マクロスF 虚空歌姫 ～イツワリノウタヒメ～」観て来ました。テレビシリーズの編集版と思いきや完全に再構築しちゃてました。切った貼ったした上に設定まで変えちゃうって…テレビシリーズは一体なんだったんだろ。せっかくの大画面なのに日常シーンが１番多いってもなんだかね…まだシェリルのライヴシーンが多い方が納得出来た。何かと不満は多いですが、VF-25は改めてカッコイイと思いました。ガウォークでのシーンが多くその動きもまた素敵！どこと無く不安定な動きがまた実感ありました。さて劇場版は”完結編”に続くとの事。戦闘シーンが増えるのを期待します。山手線の痛車両…シェリルとランカを中心にやっちゃうと”超時空要塞マクロス”世代にはちと敷居が高くなりますよね…
さて先週はまあ色々とあり、製作スケジュールがちと遅れ気味・・この土日で取り戻さなくてはいけません。がんばろっと！

やっぱり鈴鹿に行こう！

今年じゃないですよ。今CSにてフリー走行3回目（FP3)を観戦しながら思いました。’９１年から2度のお休みをしましたが毎年恒例で鈴鹿詣では欠かせない行事でした。2007年から富士に移り、気持ち的になんか一区切り・・流れで今年のチケット及びホテルも取らず鈴鹿ウィークへ。でもね・・富士の時はまったく行く気にもならなかったけど鈴鹿は違う。木曜日の夜に名古屋に入り、毎日始発でサーキット通い・・サーキット内はアップダウンが激しいし東へ西へと歩き回るので決して楽では無いけれど、全てのやり取りは記憶と身体が覚えてます。そしてテレビ音声では乗らない音！シフトチェンジの音、エンジンが不完全燃焼した時の音。勿論テレビで聞こえて来る音もサーキットでは別物です。そして色。午前中、午後、太陽の位置で勿論F1の見え方が変わります。後はやっぱり雰囲気です。セッション前の静けさとの対比。セッション後の牛串とビールも堪りません（笑
画像は2006年鈴鹿・・FP3が始まる１時間前の１０時。毎年観に行くスプーン出口付近へ向かう途中・・朝方の雨の影響でスプーン周辺に虹が出ていました。ヘアピンに陣取り予選決勝以外はこんな感じでセッション毎に場所を変えながら観るのも楽しみの一つです。ヘアピンの高低差。
こんな所もなんのその・・歩き易い靴は必須です。
来年は絶対行こう！しかし心配事も・・・ここ2年この時期にどろぼうひげさん主催のイベントがあります。重なると悲しい事になります・・・

あれこれ・・

近況をあれこれ…
先ずは「ヱヴァンゲリヲン新劇場版：破」を観て来ました。まったくもって凄い！暫く意識損失してしまいましたよ。まだご覧になっていない方も居ると思うので内容には触れませんがまさしく’破’でした。「アニメは嫌い…」な方々に訴える気はありませんが、作品としてのインパクトは絶大なので少しでも興味がある方々は是非劇場に足をお運び下さい。産まれてこのかたアニメの女性キャラにハマるって経験が余り無い私ですが、’９５年から放送されたテレビ版エヴァにて綾波さんにハマりこの作品のファンになった私にとってこの新劇場版の扱いにはすんごく満足！ますますファンになっている自分がいます。。

で…その勢いのまま’序’のDVDをお買い物。(ジャケ買いとも言う…)それからモデグラも購入。なんと言ってもプチどろオフでお会いしたWildRiver荒川さんの’アレ’目当て。その時途中の状態で見せて頂いたんですが、改めて凄い作品でした！荒川さんの紹介で参加された清水圭さんの作品も掲載されていて二度美味しい！お二方にお会い出来た私は幸せ者です。

Ｆ１からもBigニュースが二つ。BMW撤退！やっぱり今の時勢ではメーカー系チームに厳しいですね。それからなんと…シューマッハ復帰！！前戦で不慮の事故に会い欠場となるマッサの代打です。私、キミのファンなんで’ジンクス’がこあい・・とは言え、この二人が同一チームで走るってのは凄い！しっかし１戦推定４億とは・・・


ヴェネター級SDも微速前進してます。実はフクイさんからすっごいヒントを貰いまして、当初から懸案事項であった某箇所を今更ながらスクラッチ紛いな行為に出ています。公開するにはまだまだな状態ですので来週早々には・・・って事で何も公開しないのはなんなんで甲板横のターボレーザーを真鍮パイプに置き換えました！って事でお許し下さい。。

やっちまったな〜パート2

やっちまったよ・・それも同じミスを。あろうことか今度はキミに。一体誰の指示なんだろう・・クリス・ダイヤーじゃないよね。ルカ・バルディセッリ？どうも前回同様ソフトタイヤ温存の為に1回アタックのみでQ2 進出を狙ったように思える。確かにキミが1アタックで1分20秒台を出せなかったのもミスに違いないが、だからって何もせず運を天に任せるってどうゆう事だろう。結果Q1で敗退・・マレーシアGPでのマッサとまったく同じミスジャッジ！首脳陣集めて小一時間じっくりと問いつめてやりたい。「あんたらはもう常勝チームじゃないんだよ！Q1からソフトでタイム出しに行けってば！」キミもクリスもチーム側にもっと発言しないと！

文句ばっかじゃなくSF物のお話も・・・

今回ターミネーター4の宣伝でブラウンGPのパドックに奴がいます。それとリアウィングにも。。これデカール欲しいな〜◯◯さんこれ作らないかな〜・・今度言ってみよう。。

ジル・ヴィルヌーブ

本日は私の大好きなドライバーの命日であります。
私のH.Nってなんて読むの？とよく質問を受けますが、実はこの方に因んで付けています。ジル・ヴィルヌーブ(Joseph Gilles Henri Villeneuve)1977年マクラーレン(3rd car)からF1デビュー。同年フェラーリの創始者エンツォ・フェラーリ直々に招聘されフェラーリへ。1982年5月8日ベルギーGP予選アタック中の事故で他界するまでそのアグレッシブな走りと車がどんな状況にあろうとも取り憑かれたようにアタックする姿にカナダ人であるにも関わらずフェラーリの地元イタリア人ファン（ティフォシ）を熱狂させた伝説のドライバーです。1981年から1982年に亡くなるまで付けていたカーNo.27はその後ティフォシから”偉大な番号”とされフェラーリのエースドライバーの象徴となりました。
そんなわけで当時からのF1好きな方からすると非常にけしからんH.Nです。ファンの方々申し訳ありません！画像のようにカウンターステアを当てながらのドライビングスタイルは1976年にF1を知り翌年ジルがF1デビュー、当時は雑誌での写真を見る事しか出来なかった私にとってその写真一枚一枚で想像を膨らますしか無く初めて”動いている”ジルを見た時には声が出ない程感動した良い思い出です。
たった５年間のF1での成績は優勝6回ポール2回通算獲得ポイント107点ファステストラップ8回、残念ながらチャンピオンを獲得する事は出来なかったわけですが、当時からのF1ファンの記憶にはしっかりと刻み込まれたドライバーの一人ではないでしょうか？没15年後の1997年、息子ジャック・ヴィルヌーブがF1ワールドチャンピオンを獲得した時に涙したファンも多かったと思います。私もその一人・・実は1995年カナダGP(ジル・ヴィルヌーブ・サーキット）にてジルの大ファンであったジャン・アレジがフェラーリの27号車で初優勝を（しかもアレジ自身の誕生日！）挙げた時にも涙したのは内緒のお話・・
って事で私にとってこれぞジル！ってなベストバトルと言えば1979年フランスGPでのルノーに乗るルネ・アルヌーとのラスト3周の攻防です。YouTubeで見つけましたのでご覧になって下さい。この年はカーNo.12を付けています。人によってはこの番号の方に思い入れが強い方も多いですね！

つー事で今晩はジルの写真集でも見ながら１杯やります。なむ。。

エンジン周辺 10

”あの方”が亡くなって今日で１５年経ったんですね。。当時はまだ生中継で観ていたわけでは無く、ましてやインターネットも無い中今と同じようにソファに座って何かテレビを見ていました。ニュース速報が流れ急いでフジテレビに変えると・・ピット前から沈痛な表情で現地から情報を伝えていました。そして”あの瞬間”を真後ろで見ていた男がその後の時代を築きました。

「それでもF1は続いて行くのです」今宮氏の名言です。合掌。。

さて製作の方ですが・・・

ヤタさんのブログをご覧になっていた方々・・懐かしいでしょ？私もここをじ〜っと眺めているうちにムラムラと。やっぱり削ってしまいました。
こんな感じにしちゃいました。ごちゃメカスポットを作る場合いつもは該当箇所に穴を開けたりして詰め込んでいましたが、今回はそのまま貼付けてしまいました。ちょい違和感はありますが、塗装したら馴染んでくれるかな？もうちょっと手を入れたい気分ですが、明日の朝どうするか考えます。

やっぱ地上波は・・キツい。。

昨夜は仙台からの帰還後、F1中国GPもあったので結局週末の製作は休みました。
で、F1です。久しぶりの地上波参戦ですが・・なんですか？冒頭女子アナの意味深なニュース速報・・イケメングランプリですか・・もう勘弁・・おまけに思わせぶりなトヨタ進行。ヤルノのクラッシュがあったし、グロッグはピットスタートから豪雨の中ポイントゲットは立派でしたしまぁ嘘では無いのか・・「えぇぇぇー！」の女子アナの絶叫は不要だと思います。ってかやはりF1”だけ”の為にNEXTを契約した方が精神的にいいのか・・大好きなF1だもの、キチンとした放送が見たい。。

ヤルノとクビサのクラッシュは危なかった・・先行車のリアタイヤにフロントタイヤを接触、乗り上げ空中飛行は怖いです。ついジルのクラッシュ→死亡を思い出す。。今回は先行車ヤルノのリアウィングに引っかかり大破させた事もあり”飛行”はしなかった。この手のクラッシュはオープンホイールの宿命なんですけどね・・
しっかしベッテル君やってくれました！ホントこの人は雨に強い。おまけに今年一番かっこいいレッドブルRB5の欠点らしいタイヤにやさしくない特性が今回幸いしたらしく降り続く大雨で温まらないタイヤをしっかりと温め、ずぶ濡れの路面にしっかりグリップしたって事ですかね。ウェバー共々1-2フィニッシュですし。逆にもっか２連勝中ブラウンGPのバトンはグリップしなかったって事なんでバトンの持ち味”まろやか走行”＋タイヤにやさしいしなやか足回りが災いしたのかもです。F1はやっぱ面白いですね〜！・・ならNEXT@CS契約しろよ！
RB5のプラモ出ないかな〜久しぶりに作りたくなったな〜ほら、右側画像・・電飾出来ますね。おまけに点滅回路っす。某◯◯さん、ステアリングの電飾だけじゃ無いっす！いつかやりましょうね。
しかし、赤いお馬さん・・またもやノーポイント。キミちゃんやる気無くしたかな・・・心配。。

ブラウンGPデビュー戦で初勝利〜

いやはや驚きです。フリー走行時は寧ろダークフォースはウィリアムズか？なんて思って見てましたが予選辺りからこれでもか！ってぐらいにタイム更新を見せつけられ・・まさかの1-2。。決勝もスタート時こそバリチェロはミスで順位を落としたもののバトンは余裕の独走。そのバリチェロも残り２周の段階で４位走行中、２位ベッテルと３位クビサのクラッシュにより結果1-2フィニッシュ！因に新チームがデビュー戦で初勝利したのは1977年のウルフ以来となり予選1-2、決勝1-2フィニッシュとなると1950年代まで遡らなければいけません。
ブラウンGPと言えば昨年末突然撤退表明したホンダが母体。車体についてはホンダが昨シーズンを捨てて開発したマシンです。この辺りは日本人にとってはちょい複雑な気持ちになるのは仕方ないですね。とは言え、ロス・ブラウンがチームを買取りエンジンはメルセデスを積んで急遽参戦、シーズンオフテストの走行距離なんてトップチームの1/4程なのにこの快挙はやはり凄いと思いました。もしホンダが撤退してなかったら？なんて考えるのは止しましょう。エンジンが変われば車の特性が変わってしまいます。元ホンダが作った車体とメルセデスのエンジンがベストマッチした結果です。ホンダが今年用意したであろうエンジンならどうだったかは神のみぞ知るですね。
本日はベネター級SDの製作をちょっと一休みしてました。気が付けば２週間休み無しで、只でさえアイディアの出ない脳をフル活動させてました。一旦組上げのんびりと眺めながら充電中です。

エンジン周辺 2

昨夜は気が付けば夢の中・・そう言えばF1ではトロロッソの新車発表があったんですね。午前中そそと画像収集に走ってました。で、昨夜の進行状況はと言うと・・・

プラバンを画像左のように切り出しまして、きれいに重ねて接着します。これは何？

ベネター級SDの尻尾部分のエンジンで隠れる場所にジャンクパーツ（飛行機の爆弾）と共に張り付けました。エンジン周辺は完成時には殆ど見えなくなるし塗装したらもっと目立たなくなるので細かいジャンクパーツを並べておくより大きめの物を並べておくと、ほら、隙間になんかあるってな具合に見えれば成功って事で・・・

RedBull RB5の兄弟ToroRosso STR4かっこいいっす。RB5と同じ車（関係者曰く’違う’そうです）でカラーリングの違うToroRossoなんですが、今年のはサイドポッドに本家と同じようにRedBullと入ったので微妙に見分けがつかなくなりました。RB5登場時にも思いましたが、排気出口・・この位置はメカニックの皆さん火傷しそう。流石ニューウィーさん、そこまで気にしないって方向でのデザイン？？因にアンダートレイのチェッカー柄のカーボン（ですよね？）こんなの過去にありましたっけ？？

RB5

RedBull RB5発表されました〜数日前から公式HPにてCGが公開されてましたが、まさかまんまで発表されるとは・・・かっこいいですね〜ニューウィーさんはやっぱかっこいいデザインしてくれますね！ノーズなんて新幹線を思い出します。

先日近所の百均でこんなの買ってきました。実はこれ、普段私使っているんですが買ったのはもう数年前・・今も同じのってあるか不安でしたが、しっかり売っていました。材質はアルミで直径は大体16mm程です。さてこれを何に使うのか？勿論ベネター級に使う為に買って来た訳ですが・・加工して使いますよ。チューブカッターで奥行き9mmで４つ切り出しました。さてこれは何に使うのか？それはまた後日・・・

F1.09

BMWザウバーF1.09です。ここは昨年末のテストで既に暫定マシンを走らせてましたので、そのデータ準拠ってなスタイルでしょうか？ノーズサイドの造形が面白いですね〜こんなんでもきっと効果あるんだろうな。昨年マシンと並べての画像もアップされていました。昨年までの空力パーツ満載マシンと比較するとやっぱシンプルになりました。モデラー的には作り易くなりましたが、かっこよさではどうでしょう？2000年に入り少しずつごちゃごちゃ仕始め、古くからのファンからは敬遠され気味だったごちゃパーツ満載マシン・・今年のマシンを見た今、昨年のマシンの方がかっこよく思えています。早く慣れないと・・・次の新車発表まで暫くあるので模型も作らないとです。

おもしろいな〜

新レギュの元、続々と発表される2009型F1マシン・・かっこいいかは別としても各チーム色々な解釈がなかなかおもしろい！

特にこのルノーR29のリア周りなんて驚きました！今年のマシンはこの辺りの処理の仕方を見比べると面白いですね。R29はフロントにも一癖あります。但し・・ここ正面から見ると凄くかっこ◯いのでアップを控えました・・・orz

ウィリアムズもひっそりとFW31を公開してます。こちらはノーズ下げて来ました！カラーリングについては暫定っぽいので正式には昨年と同じ濃紺と白になるのかな？えっとですね・・・この角度だとノーズ辺りすっごくかっこいいんですが、結構太さがあるんですね。
さて、明日はBMWザウバーです。

れれ？

背びれいいの？？

なんだかすっかりF1専ブログと化してますが、この時期は新車が気になって夜も眠れないのでお許し下さい。
う〜ん・・背びれいいんだ。。ここの規制は無かったようですが旧来のデザインから大幅に変わった今年のマシンですからこれはこれで私的にOKです。エンジンの方も１ドライバーにシーズン中８基のエンジンが与えられ、１基辺り３レース使わにゃいかんってなルールだったはずが、’３レース’の部分が撤廃されたとかそうじゃないとかなんだかよくわからない今日このゴロ・・・ところで右側の画像はR29でしょうか？こっちも背びれ付き。

んでもってマクラーレンも新車MP4-24を発表しております。この角度なら幅セマかっこ悪いリアウィングが目立たないのでかっこよく見えます。見てて面白いのはフェラーリF60辺りのカウルはギュッと絞り込んで来てますが、このMP4-24辺りは無くなっちゃった整流パーツをカウルデザインで補った為にでっぷりとしたイメージがあります。この辺りは大幅レギュ変による各チームの解釈の違いが楽しめます。どっかスラントノーズ試さないかな？？

TF109

さて、トヨタTF109登場です。昨年末からのテストでBMWとウィリアムズが今年仕様の暫定マシンを走らせていたのでそれなりに慣れていたのか、もう受け入れ始めています。でも・・リアウィングがやはりダメ・・・orz
こちらもノーズ思いっきり上げて来ました。ってかフロントウィング位置が下がったからそう見えるのか？それとサイドポンツーン前端サイドの整流板パーツ・・フェラーリにもありますが、レギュ状OKなんでしょうね。どうせならこういうの一切無いきれいなボディワークが見たかったんですが。。。
やっぱリアウィングの横幅だけは元に戻して欲しいな〜と思う。。

F60

毎年この時期はF1の新車発表でわくわくしてるわけですが、今年はビクビクして待っていました。何故ならレギュレーションが大幅に変わりマシンが様変わりするからです。その一番手が我がスクーデリア・フェラーリなわけでして・・・いや、覚悟はしてましたよ。でもね・・orz
今は見慣れる自分を信じてがんばるしかありません。

甲板下部製作中 2

昨日は突然のホンダF1撤退のニュースで大騒ぎな１日でした。
現在の経済状況を考えれば1企業が年間予算500億円を捻出する事は困難である・・これはしかたない。とは言え、突然すぎる撤退は少なからず今後のF1＝ホンダ＝モータースポーツと言う図式に影響が出ると思います。F1と言う大きな組織を蹴っ飛ばし、ファンを置いてきぼりにした罪はきっと大きいぞ〜〜きっとどうしようも無かったんだろうな。。先月11月のバルセロナ・テストがラストランか・・

ヤタさんから頂いた資料を見ててむむ？と思ったのが真横から見ると甲板前方下部の艦首からドッキング・ベイ手前まで一段落ちているように見えるディティール。早速キャプ画で該当箇所を確認。あ、やっぱ赤く塗られている部分が低くなってるよ（画像赤矢印）・・・これは再現すっか。ん？甲板の表面ディティールってパネルを貼ってあるように見えてるんだ・・これは無理！！

キットにはしっかりディティールが入っているので0.7mm??プラバンを切り出し貼ってみました。ここは高さがそれなりに欲しかったので整形後もプラバンの厚み0.5mm程は保ってます（右画像）。スジポリを復活させ、ちょびっとプラバンで装飾してフィニッシュ！週末の内に外縁部をやっておきたい所ですが、余り時間取れないかな。。年内に甲板と艦橋を終わらせたかったんですが、どうやっても難しいようです。。orz。。。